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蛰伏三年,潮汕“旧改大王”郭英成再度增持深天地!低价上车还是狩猎?

更新时间:2020-11-27点击:0

原标题:蛰伏三年,潮汕“旧改大王”郭英成再度增持深天地!低价上车还是狩猎?

三年前,从漩涡中脱身的郭英成,悄悄导演了一出 " 潜伏 " 戏码。蛰伏三年后,他又推出了 " 续集 "。

蛰伏三年,潮汕“旧改大王”郭英成再度增持深天地!低价上车还是狩猎?

7月22日晚间,深天地A公告称,佳兆业捷信物流(深圳)有限公司(下称“捷信物流”)于7月15日至7月20日期间,通过深交所以集中竞价方式增持公司股份229.56万股, 截至7月20日,佳兆业捷信物流(深圳)有限公司持有上市公司693.78万股股份,占上市公司总股本的5%,成为公司持股5%以上股东。

消息一出,7月23日早间集中竞价阶段,深天地股价一度冲到涨停,但随后回落,最终报收19.33元,涨幅收窄至4.77%。

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一增一减

资料显示,捷信物流捷信物流成立于2014年4月8日,注册资本1000万元,由佳兆业集团100%持股,主要经营范围为国内货运代理、航空、海上、陆路国际货物运输代理业务等。而深天地 A 是一家以商品混凝土为主业、房地产为支柱产业的企业。

根据公告,在此之前,捷信物流持有上市公司4642239股股份,占上市公司总股本约3.35%。

2020年7月15日至2020年7月20日期间,捷信物流通过深圳证券交易所以集中竞价方式增持公司股份2295636股,增持价格区间为16.79-18.28元/股。以这几个交易日的加权均价17.56元来计算,此次捷信物流增持耗资4031.07万元。

值得一提的是,捷信物流增持举牌的同时,深天地的第二大股东在减持。4月15日,深天地披露公告称,二股东深圳市投资控股有限公司拟在2020年5月12日至2020年11月12日期间,通过集中竞价、大宗交易等方式减持不超过416.26万股(占公司总股本的3%)公司股份。

彼时,深圳市投资控股有限公司持股比例为8.85%。如此一增一减之下,捷信物流几乎逼近深投控的第二大股东之位,变更后二者仅相差 0.85%。

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对于企业的掌控,自然是权利越集中越好。此次捷信物流的动作意图明显,向着更高的股东之位迈进。

抢先大股东一步

事实上,这不是捷信物流第一次增持深天地 A。早在 2017 年,捷信物流以新入局者的身份进来后,三个月内就进行了第一次增持,持股比例从最初的 1.61% 增至 3.35%。

此后 3 年,再没有进一步的动作。

算起来,比现在的第一大股东——广东君浩股权投资控股有限公司(简称 " 广东君浩 "),捷信物流还要早成为公司的股东。

时间追溯到 2017 年,深天地 A 半年报显示,捷信物流在二级市场上买入了 223.52 万股公司股票,占总股本的 1.61%,成为公司的第九大股东。紧接着,2017 年三季度报提到,捷信物流继续在二级市场买入 240.70 万股公司股票,持股比例增为 3.35%,成为公司第五大股东。

而广东君浩的进入,则比捷信物流晚了有两个多月。

2017 年 12 月 19 日,广东君浩与当时的第一大股东、第三大股东、第四大股东分别签署协议,以每股 50 元的价格,合计受让了 3800 万股深天地 A 股票,占公司总股本的 27.39%,斥资 19 亿元。

早早看中猎物,却因缓步加持,错过了向上晋升股东的 " 良机 "。在广东君浩成为第一大股东后,捷信物流就再无增减持动作。直到本次增持,捷信物流持股比例一举达到5%,构成举牌。在业内人士看来,此举背后或体现了佳兆业的意志。

郭英成看中了深天地什么?

公开资料显示,深天地是全国第一家以商品混凝土为主业的上市公司,主要产业包括商品混凝土的生产和销售、房地产的开发及物业管理等。其中商品混凝土为主业,收入占比近九成,房地产收入在 10% 以下。

根据介绍,深天地 A 的混凝土业务集中在深圳市和株洲市,其国内预拌混凝土行业处于领先,是当地预拌混凝土的龙头企业。

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近年来,受益于房地产市场的迅速发展,深天地的营收稳步增长。财报显示,2016年-2019年期间,其营业收入分别为10.1亿元、12.29亿元、16.11亿元、18.31亿元,复合增长率22%,而净利润更是从1600万元一路飙升至7500万元,复合增长率达到67%。 不过 2019 年增幅下降明显,从 2018 年 31.09% 的同比增幅,减少至 13.60%,减速过半。

今年上半年,由于受到疫情影响,混凝土业上下游产业复工复产延迟以及产品销售价格下降,导致深天地近年来首次出现亏损,预计上半年亏损1200万-1700万元。

在此背景下,作为下游企业的佳兆业在沉寂三年后突然增持,着实令人费解。关于本次增持目的,捷信物流表示,这是基于自身投资计划安排和对深天地投资价值的分析,从而进行的一项投资行为,本次增持资金来源为自有资金。

那么,捷信物流眼中的深天地 A 的魅力在哪里?

从 2019 年财报或许可以看出些眉目。深天地 A 分析其核心竞争力中称,其从事商品混凝土三十多年,在技术、管理、品牌、土储等方面都有优势。它提到,公司目前混凝土业务主要在深圳和株洲。深圳作为粤港澳大湾区中心城市,不仅是一带一路建设重要支撑、更是建设港澳深度合作示范区的发展核心引擎,粤港澳大湾区发展战略的实施将使未来一段时期市场对建材产品的需求继续保持高位。

换言之,未来乘着粤港澳大湾区的政策福利,公司会大有发展,捷信物流是抢在 " 低位上车 "。

多元佳兆业

物流与混凝土不在一个范畴。不过,捷信物流增持深天地 A 的背后,有着佳兆业多元布局的影子。

2017 年对佳兆业而言,是一个特殊的年份。

经历了房源被锁、现金枯竭、债务危机等波折 , 停牌两年后重新恢复股票交易,2017 年 3 月 27 日,佳兆业正式复牌。

蛰伏三年,潮汕“旧改大王”郭英成再度增持深天地!低价上车还是狩猎?▲佳兆业主席郭英成

面对再度 " 归来 " 的佳兆业,郭英成似乎想把失去的时间夺回来。 2017 年,他给佳兆业定下了 400 亿的目标,多元业务的发展是重抓工作之一。也就是在这个时候,旗下捷信物流第一次入股深天地 A。

佳兆业布局多元化,从 2012 年就已开始,在主攻地产的同时,加大了旅游、酒店、金融、健康医疗、文化体育等领域的投入。截至目前,其已涵盖综合开发、城市更新、健康医疗、旅游产业、文化体育、物业管理、航海运输、商业运营、茶业经营、财富管理、酒店运营、科技产业、公寓办公等超 20 个产业和细分领域。

虽力挺多元化,但多元业务在佳兆业收入占比一直未超 10%。在早期采访中时,郭英成曾谈到多元发展利弊,他坦言:" 多元化经营其实很难,之前集团也走了很多弯路。但弯路走完以后,发现利大于弊。

" 成熟一块就分拆一块 " 是佳兆业对多元业务的发展规划,这从其拥有包括地产、物业、健康、科技、生物 6 大上市平台也能看出。

有业内人士称,当年增持深天地 A 或许也想再添一个上市平台,如今增持不排除当初计划再继续,需要看其后续动作。

" 不排除在未来 12 个月内增加或减少其在上市公司中拥有权益的股份的计划。" 捷信物流表示。

来源:地产K线、DC地产深度报道

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